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2003年7月开工建设,2004年4月竣工完成。索道型式为单线循环牢固抱索器双人吊厢式,线路水平距离2226.285米,高差1078.7米,单向小时运量300人。
接纳多项中国MG冰球突破独创的技术装置和步伐,如海内首个自动移位赔偿钢绳剩余伸长的液压张紧迂回系统、主辅驱动电机直接驱动的牢固悬挂驱动系统、大跨距两侧抗风压轮组端部靠贴力自动调理平衡装置、多架头多轮组连环支架配置等多项技术。
是亚洲同类型索道中高差最大的索道,为我国长线路、大高差索道的设计提供了名贵经验。
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